Çanakkale’de toplu ulaşımın daha konforlu, çevreci ve sürdürülebilir hale getirilmesi amacıyla yürütülen çalışmalar kapsamında elektrikli otobüsler kent içi yollarda test edilmeye başlandı. Çanakkale Belediyesi tarafından Eylül 2026 Belediye Meclisi toplantısında iki adet elektrikli otobüs alımı oy birliğiyle kabul edilirken, yeni araçların kentin ulaşım koşullarına uygunluğunu değerlendirmek için deneme süreci başlatıldı.
Kent içi ulaşımda çevre dostu teknolojilerin kullanımını artırmayı hedefleyen çalışma kapsamında test edilen araç, Otokar tarafından geliştirilen yüzde 100 elektrikli e-CENTRO modeli oldu. Özellikle dar sokakların bulunduğu tarihi kent merkezleri, turistik bölgeler ve sıfır emisyon hedeflenen alanlar için tasarlanan otobüsün performansı, Çanakkale’nin yol ve trafik koşullarında değerlendirilecek.
Elektrikli otobüsler Çanakkale’de ücretsiz kullanılabilecek
Çanakkale Belediyesi tarafından yürütülen deneme süreci boyunca elektrikli test aracı, belediyeye ait toplu taşıma hatlarında hizmet verecek. Böylece aracın yalnızca teknik özellikleri değil, günlük yolcu taşımacılığındaki performansı da gözlemlenecek. Test sürecinde otobüsün kentteki ulaşım altyapısına uyumu, yol koşullarındaki performansı, manevra kabiliyeti ve işletme açısından uygunluğu değerlendirilecek. Özellikle şehir içindeki yoğun trafik, duraklara yanaşma, yolcu iniş ve binişleri ile günlük seferlerdeki verimlilik, elektrikli otobüslerin gelecekteki kullanımına ilişkin önemli veriler sağlayacak. Deneme sürecinin vatandaşlar açısından en dikkat çekici yanı ise ücretsiz ulaşım imkânı olacak. Çanakkaleliler, test süresi boyunca elektrikli otobüsleri ücretsiz kullanarak yeni nesil toplu taşıma aracını deneyimleyebilecek.
Özellikleri dikkat çekiyor
Çanakkale’de denenen araç, tamamen elektrikle çalışan yapısıyla egzoz kaynaklı emisyon üretmeden hizmet vermek üzere tasarlandı. Sessiz çalışma özelliği sayesinde özellikle yoğun yerleşim alanlarında ve şehir merkezinde gürültünün azaltılmasına katkı sağlaması hedefleniyor. Yaklaşık 32 yolcu kapasitesine sahip olan araç, kompakt boyutlarıyla öne çıkıyor. Dar sokaklarda hareket etmeyi kolaylaştıran tasarımı, tarihi dokunun ve sınırlı yol genişliklerinin bulunduğu bölgelerde avantaj sağlayabilecek özellikler arasında yer alıyor. Çanakkale gibi hem yerleşim alanlarında hem de turistik bölgelerde farklı ulaşım ihtiyaçlarının bulunduğu şehirlerde, elektrikli otobüslerin manevra kabiliyeti ve kullanım esnekliği önemli bir değerlendirme konusu olarak öne çıkıyor.
200 kilometreye yakın menzil sunuyor
Elektrikli otobüsün en dikkat çekici özelliklerinden biri, tek şarjla yaklaşık 200 kilometreye ulaşabilen menzili. Araçta kullanılan lityum iyon NMC bataryaların, uygun koşullarda yaklaşık 1,5 saatte şarj edilebildiği belirtiliyor. Bu özellikler, elektrikli otobüslerin günlük toplu taşıma hizmetlerinde nasıl kullanılabileceği açısından önem taşıyor. Ancak gerçek kullanım menzili; yol eğimi, trafik yoğunluğu, hava sıcaklığı, yolcu yükü ve klima gibi enerji tüketimini etkileyen koşullara göre değişebiliyor. Çanakkale’de gerçekleştirilecek deneme sürüşleri, aracın teorik teknik değerlerinin kent içindeki gerçek kullanım koşullarında nasıl bir performans sergilediğinin görülmesine de imkân sağlayacak.
Dik yollarda güçlü motoruyla öne çıkıyor
Aracın elektrik motoru, 140 kW maksimum güç ve 1200 Nm maksimum tork değerlerine sahip. Elektrik motorunun yüksek tork üretmesi, aracın özellikle kalkışlarda ve eğimli yollarda hareket kabiliyetini destekleyen unsurlar arasında bulunuyor. Şehir içi toplu taşımada sık dur-kalk yapılması, yokuşların aşılması ve yoğun trafikte hareket edilmesi aracın performansını doğrudan etkileyebiliyor. Bu nedenle motor gücü kadar enerji tüketimi, batarya verimliliği ve seferler arasındaki şarj planlaması da önem taşıyor. Çanakkale’deki deneme sürecinde aracın farklı yol koşullarındaki performansının gözlemlenmesi, elektrikli toplu taşıma sisteminin kent için ne ölçüde uygun olduğunu ortaya koyacak.
Frenleme sırasında enerji geri kazanımı sağlıyor
Elektrikli otobüsün öne çıkan teknolojilerinden biri de rejeneratif frenleme sistemi. Bu sistem, araç yavaşlarken veya fren yaparken ortaya çıkan enerjinin bir bölümünü elektrik enerjisine dönüştürerek bataryaya geri kazandırabiliyor. Üretici tarafından paylaşılan teknik bilgilere göre araç, şehir içi trafikte frenleme ve yavaşlamalar sırasında yüzde 25'e varan enerji geri kazanımı sağlayabiliyor. Bu oran, kullanım koşullarına ve sürüş biçimine göre değişebiliyor. Özellikle şehir içi ulaşımda sık sık duraklara yaklaşan ve yeniden hareket eden otobüslerde enerji geri kazanımı, toplam enerji tüketiminin azaltılmasına katkı sunabilecek bir özellik olarak değerlendiriliyor.
Engelli yolcular için erişilebilir tasarım
Elektrikli otobüsün bir diğer önemli özelliği ise yolcu erişimine yönelik tasarımı. Alçak tabanlı gövde yapısı, basamaksız giriş imkânı ve engelli rampası sayesinde araca biniş ve inişin kolaylaştırılması hedefleniyor. Bu özellikler; tekerlekli sandalye kullanan yolcular, yaşlılar, hareket kabiliyeti kısıtlı bireyler ve çocuklu aileler açısından toplu taşıma deneyimini iyileştirebilecek unsurlar arasında yer alıyor. Kent içi ulaşımda yalnızca çevreci araçların kullanılması değil, farklı ihtiyaçlara sahip bütün yolcuların toplu taşımaya rahatça erişebilmesi de önem taşıyor. Çanakkale’deki test sürecinde aracın günlük yolcu hareketliliğine ve durak kullanımına uygunluğu da değerlendirilecek.
Çanakkale’de toplu ulaşımın geleceği nasıl şekillenecek?
Çanakkale Belediyesi tarafından iki elektrikli otobüs alımına yönelik kararın oy birliğiyle kabul edilmesi ve deneme sürüşlerinin başlaması, kentte çevreci ulaşım seçeneklerinin değerlendirilmesi açısından yeni bir adım oldu. Elektrikli otobüslerin toplu taşımada kullanılması; egzoz kaynaklı emisyonların azaltılması, araç gürültüsünün düşürülmesi ve enerji tüketiminin daha verimli yönetilmesi bakımından çeşitli avantajlar sunabilir. Bununla birlikte araçların günlük seferlerdeki performansı, şarj altyapısı, işletme maliyetleri ve bakım gereksinimleri de uzun vadeli kullanım kararlarında belirleyici olacak. Çanakkale'de başlayan deneme sürecinin ardından elektrikli otobüslerin kent koşullarına ne ölçüde uyum sağladığı daha net görülebilecek. Vatandaşların ücretsiz olarak deneyimleyebileceği araç, aynı zamanda elektrikli toplu taşımanın günlük ulaşım alışkanlıklarına nasıl bir katkı sunabileceğini de ortaya koyacak. Şimdi gözler, deneme sürüşlerinden elde edilecek sonuçlara ve Çanakkale'de elektrikli otobüslerin gelecekteki kullanımına ilişkin atılacak adımlara çevrildi.
